2022世界杯赛事2019赛季盘点_2

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在这一年的车坛中发生了不少令人啼笑皆非的趣闻,有没有哪件事令你记忆犹新呢?本次盘点就一起来回顾在2019赛季发生的六件具有争议的事件吧。

【移动之星“乘人之危”】

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这一事件发生在环西第19赛段,在比赛进行之前移动之星的主将巴尔维德和金塔纳位列总成绩榜二三名,与总成绩排名第一的时间差分别为2分50秒和3分31秒。

而在比赛进行到终点前66公里时,集团中后部位由于地面有油污发生了大规模的摔车,导致洛佩兹、罗格利奇和多位珍宝车队的副将摔车,这一事故也直接导致了珍宝火车中的重要一环——托尼马丁的退赛。

然而此时却发生了不可思议的一幕,移动之星原本将火车整齐地开在集团前方因此未受到波及。在直播画面中我们看到几乎是在发生集体摔车的同时,移动之星带领集团前部的车手发动了一波猛烈的拉扯。似乎是有意借总成绩对手摔车的时机一举进攻,缩短时间差。

但在以往的比赛中,若是总成绩第一的车手发生摔车,趁机发起进攻是非常没有礼貌的行为。赛后洛佩兹更是直接指责移动之星。对此移动之星在社交媒体上的道歉中称,发生摔车的地方正是赛前设计好的进攻点,绝不是有意利用摔车。

而这件事还有另一隐情,发生摔车后珍宝车队除托尼马丁以外,其余车手伤势较小,车手们也迅速集结成一个集团将前方的移动之星追回。实际上摔车集团能很快追回前方及时止损,正是由于裁判在赛中发布指令“允许摔车的集团跟住裁判车追回前方”。

赛后移动之星表示了强烈的不满“如果裁判能决定谁赢得比赛的话,那我们无话可说。”

【环西揭幕站道路积水】

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本届环西的第1赛段是团队计时赛,当人们把目光都集中在备受关注的珍宝车队时,整支车队却在比赛中段的弯道拐角发生集体严重摔车,无缘赛段冠军,导致车队主将之一克鲁伊斯威克在几天后由于伤痛退赛。而UAE车队同样在这里发生摔车,两支车队分别损失了40秒和1分7秒。

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另外珍宝的队车在此次摔车之后处理器材故障,阻挡了快步车队,让后者丢掉了赛段冠军(快步落后赛段冠军阿斯塔纳仅2秒)。

赛后据报道导致此次摔车的原因可能是赛道沿途的一户人家为花园浇水,并且任由大滩水流到了赛道上,而积水正好位于一处急弯之前20米左右。也有说法是沿途住户的充气游泳池漏水导致了此次摔车。

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这次事故不得不让人们再次聚焦赛场安保的话题,组委会的确应该认真考虑如何在兼顾观赛体验的同时确保车手的安全,毕竟弗洛姆在风秃山上奔跑的画面还历历在目。

【世锦赛男子U23冠军易主】

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(伤心欲绝的埃克霍夫)

在约克郡世锦赛男子U23组比赛结束后不久,裁判宣布因“长时间跟车”取消荷兰车手埃克霍夫的冠军成绩,由第二名意大利小将巴蒂斯泰拉递补。

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(身着U23大组世界冠军衫的巴蒂斯泰拉)

在当天的比赛中原冠军埃克霍夫在摔车并导致脱臼的情况下,仍然追回到了最终的突围集团中冲刺获胜。这一壮举另无数车迷感动,而裁判的判罚招致了几乎所有人的口诛笔伐。

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(组委会提供的证据)

不过这一判罚的确是有章可循,无可厚非。车坛中其他车手也都有过类似埃克霍夫的行为,但并未受到处罚。“SECRET PRO”表示:我说不好这件事归咎于谁,但埃克霍夫应当是世界冠军。

【环法19赛段】

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2019环法的第19赛段,阿拉飞利浦已经身着黄衫14天了。这一赛段算得上是本届环法的皇后赛段,总里程仅126公里,其中却包含了本届比赛的最高峰——2770米的伊斯朗山,且共设有五个爬坡点。

赛前人们几乎就认定阿拉飞利浦会在这个赛段结束他的黄衫之旅,将有更强劲的GC车手在这里进攻。

的确,进入到比赛最后的40公里时,身穿白衫的贝纳尔从主集团中进攻,超越了早先突围的巴吉尔,率先抵达了伊斯朗山顶。

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而此时赛道附近的天气情况急剧恶化,通往终点的下坡路段中冰雹天气恶劣,甚至导致了泥石流。组委会为了车手安全的考虑不得不提前结束这个赛段。成绩以伊斯朗山顶爬坡点算作终点。而赛后贝纳尔穿上黄衫,最终成为本届环法的总冠军。

正式由于天气原因比赛临时修改了路线,贝纳尔没来得及发挥全部的实力。这成为本届环法的美中不足,观众为没能看到火力全开的贝纳尔而感到遗憾。

【口吐芬芳莫莱马】

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崔克-世家兰铎车队的鲍克·莫莱马在2019赢下了五大古典赛之一的环伦巴第,进一步巩固了他在古典赛中的地位。

然而纵观这个赛季,莫莱马给观众留下最深印象的并不是这一场重要的胜利。更多地可能是他在环意第20赛段比赛中的那句“口吐芬芳”,当时正在下坡的莫莱马希望变速以追赶前面的车手,却在这时发生器材故障。怒不可遏的莫莱马对器材赞助商破口大骂。这一“名场面”成为了今年车迷之间调侃的常见话题。

【丹尼斯-风口浪尖上的冠军】

丹尼斯以一流的状态赢得了约克郡世锦赛男子精英ITT的冠军,成功实现该项目的卫冕。

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同时他也是本届世锦赛背负最多争议的冠军。在今年环法比赛中离奇退赛,世锦赛ITT和公路大组赛都没有使用“现役”赞助商的器材。不少人指责他在职业道德方面不够好;他在环法退赛后没有参加任何比赛,也有人因此质疑他的实力和状态。在多重压力下,丹尼斯仍然赢下了这场对于他今后职业生涯至关重要的比赛。

就在2019世锦赛结束后,巴林美利达车队发表声明称:“车队自9月13日即中止与丹尼斯的合约,考量选手备战世锦赛的关系,先前并未对外界公开此则信息。”

也就是说在世锦赛开始前丹尼斯就已经不是巴林美利达车队的队员了。那么在ITT比赛时丹尼斯遭受到的关于所谓“不使用赞助商品牌器材”的指责是莫须有的。

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